এটি ঘটতে পারে যে গাড়িটি একপাশে "যায়" বা টায়ার "অসন্তুষ্ট" হয়ে যায়। সমস্যাগুলির কারণে অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে এটি ঘটে প্রান্তিককরণ এবং ভারসাম্য বজায় রাখা রাস্তাগুলি এবং রুটের দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের কারণে।
আপনার যানটিকে সারিবদ্ধ এবং ভারসাম্য বজায় রাখার উপযুক্ত সময় কখন হবে তা সন্ধান করুন।
- প্রতি 5.000 কিলোমিটার চালিত ভারসাম্য এবং প্রান্তিককরণ উভয়ই করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- যখন একটি টায়ার পরিবর্তন করা দরকার, প্রান্তিককরণ এবং ভারসাম্য পরীক্ষা করার সুযোগ নিন।
- হালকা বা গুরুতর চাকা শেক অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যেও ইঙ্গিত দিতে পারে যে গাড়িটি পুনরায় সাজানোর সময়।
- যদি গাড়ী স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে কোথাও আলগা হয়ে যায় বা ব্রেক প্রয়োগ করা হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে প্রান্তিককরণটি নিখুঁত অবস্থায় নেই।
- ড্রাইভারদের টায়ার পুনরায় স্থাপন করা সাধারণ বিষয়। প্রতিবার এটি করা হয়ে গেলে, দোলনাটি আবার করতে পরামর্শ দেওয়া হয়।
- টায়ারের যে কোনও এবং সমস্ত মেরামত তাদের কাঠামোর পরিবর্তনের কারণ হতে পারে এবং ফলস্বরূপ ভারসাম্যকে প্রভাবিত করে।
- কেবলমাত্র বহুবার সামনের চাকাগুলিতে ভারসাম্য বজায় রাখলে সমস্যাটি শেষ হয় না। আদর্শভাবে, এটি উভয় সামনের এবং পিছনের চাকাতে করুন।
উভয় বাহ্যিক কারণ (ছিদ্র, বুড়ো পাহাড়, ডাম্পের মধ্যে sertedোকানো ধাতু ডিভাইস, ছোট সংঘর্ষ) এবং অভ্যন্তরীণ কারণগুলি (খারাপ ব্রেক রক্ষণাবেক্ষণ, অতিরিক্ত লোড, চ্যাসিস, অ্যাক্সেস, অন্যদের মধ্যে) সরাসরি বা অপ্রত্যক্ষভাবে যথাযথ অপারেশন প্রান্তিককরণ এবং ভারসাম্যকে প্রভাবিত করে।